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圖文/7Car 小七車觀點

隨著歐美國家宣布2035年將禁售燃油車款後,車輛純電化已是不可逆的趨勢然而Honda近日對外媒表示在真正實現碳中和之前仍會對內燃機引擎持續進行技術可行性的研究。

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▲Honda雖然已經公佈品牌電動化中長期計畫目標但近日高層透露目前仍有進行內燃機技術上的可行性研究。

Honda雖然早前公佈了品牌純電化的目標但首席執行長Toshihiro Mibe近日對外媒透露正在對內燃機技術進行可行性研究。而這項研究是以低碳合成燃料為主除了能減少車輛二氧化碳排放,亦可以延長引擎的使用壽命,尤其是在高性能車、卡車和飛機當中,不過並未明確表態時間表。當然在進行這項研究的同時,Honda仍專注在電氣化和氫燃料電池技術的發展。

Honda先前宣布未來10年在電動化和軟體技術將投入5兆日圓加快電動化轉型,預計2030年在全球市場推出30款純電動EV車型,年產量超過200萬輛。此外,Honda決定投資430億日元建設電池工廠,目標在2024年春季進入量產階段。

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而除了推動產品的電動化轉型,Honda亦將積極拓展氫能源的應用,目前已經與北美GM通用汽車共同開發的新一代燃料電池系統,將致力投入耐久性提升一倍,成本降低至三分之一的新產品。雙方共同開發的新一代燃料電池系統的FCEV車款將在2024年於北美和日本市場推出。

Honda 目前也已經分別與 GM、手機收購LG Energy Solution 及 Sony 等廠商合作,共同研發純電車、燃料電池技術及鋰電池組,並成立電池工廠與成立 Sony Honda Mobility 公司,推出電動車品牌 Afeela。預期透過以上的措施,2030 年 Honda 在全球市場將有 30 款電動車,涵蓋從微型商用電動車到旗艦型的完整陣容,年產量粗估超過 200 萬輛。

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